Maggio 2013 – Nasce il nuovo sistema N.C.S., nuovo simbolo della espressione tecnologica Pirelli, specificatamente progettato ed ideato per ridurre il cosiddetto rumore di cavità.
Il rumore di cavità è uno dei principali fattori di rumorosità all’interno del veicolo e originato dalla naturale vibrazione nella struttura del pneumatico generata dal suo rotolamento sulla superficie stradale.
Grazie alla sua riconosciuta leadership tecnologica, Pirelli è il primo, e al momento unico fornitore di Audi con la quale è stata specificatamente testata e sviluppata questa soluzione tecnica.
La sfida dei nostri ingegneri è stata chiara e ambiziosa: ridurre in maniera considerevole la componente negativa di rumorosità ed aumentare quindi il comfort di guida, una delle prestazione sulle quali si concentrano le case automobilistiche e che è immediatamente percepibile dall’utilizzatore finale.
Attraverso l’applicazione di adesivi speciali e l’utilizzo di uno specifico strato di materiale fonoassorbente (di colore grigio chiaro) all’interno del pneumatico si è raggiunta un una sensibile riduzione del rumore fino a 2 – 3 dB (A), a seconda della velocità!
Si tratta di un passo avanti straordinario se consideriamo che la riduzione di 1 solo dB(A), oltre ad essere complessa da raggiungere, allo stesso tempo garantisce dei benefici sul comfort elevati.
Di seguito un’esemplificazione del pneumatico la cui nuova componente non influenza in alcun modo le altre prestazioni del pneumatico.
Inoltre il pneumatico sarà contraddistinto da una specifica marcatura sul fianco del pneumatico con la scritta “PNCS”, “Pirelli Noise Cancelling System”, (letteralmente Sistema Pirelli per la Cancellazione del Rumore) per identificare le misure che adottano questa nuova tecnologia.
L’acronimo “ncs” è stato inoltre aggiunto alla descrizione della misura.
Le misure già omologate e le vetture già equipaggiate al Primo Equipaggiamento sono:
22189 275/30ZR21 (98Y)XL P ZERO(RO1)ncs per Audi RS7 (C7)
24173 285/30ZR21(100Y)XL P ZERO(RO1)ncs per Audi RS6 (C7)
Pirelli raccomanda che i pneumatici “noise cancelling system” montati in primo equipaggiamento, siano sostituiti al momento del ricambio, con pneumatici PNCS, per garantire lo stesso elevato grado di comfort al consumatore: si tratta di un vero elemento distintivo del pneumatico Pirelli immediatamente percepibile dal cliente.
La possibilità di estendere questa tecnologia anche ai pneumatici invernali per altri modelli di vettura (es Audi A8) è attualmente in fase di evoluzione presso Audi.
